뉴스

ベトナムのフードデリバリー市場は東南アジアで最も高い成長率を記録 近年、東南アジアのフードデリバリー市場は急速に拡大していますが、その中でもベトナムの成長が際立っています。2024年、ベトナムのフードデリバリー市場の総流通取引額（GMV）は18億米ドルに達し、前年の14億米ドルから26％の成長を記録しました。この成長率は東南アジア諸国の中で最も高く、地域全体の市場拡大を牽引しています。 市場成長の背景 ベトナムのフードデリバリー市場が急成長している理由には、以下のような要因があります。 都市化の進展：都市部での生活スタイルの変化に伴い、デリバリーサービスの需要が増加。 インターネットとスマートフォンの普及：オンライン注文の利便性が向上し、ユーザー数が増加。 中間層の拡大：可処分所得が増加し、外食やデリバリーへの支出が増える傾向に。 COVID-19の影響：パンデミックをきっかけにオンラインフードデリバリーの利用が定着。 プロモーション競争：各プラットフォームが積極的なキャンペーンや割引を提供し、利用者を増やしている。 市場シェアの分布 - GrabとShopeeFoodが圧倒的 ベトナムのフードデリバリー市場は、**Grab（48％）とShopeeFood（47％）がほぼ市場を独占し、2社で全体の95％**を占めています。その他のプレイヤーとしては、beFood（4％）、GojekのGoFood（1％）が存在しますが、Gojekは2024年9月にベトナム市場から撤退しました。 東南アジア全体のフードデリバリー市場とベトナムの位置づけ 2024年、東南アジア全体のフードデリバリー市場のGMVは193億米ドルに達し、前年から13％成長しました。その中でもベトナムは26％の成長率を記録し、インドネシア（18％成長）を超える勢いを見せています。 しかし、市場規模の比較では、ベトナムは依然として東南アジアで最小です。例えば、インドネシアの市場規模は54億米ドルに達しており、ベトナムの約3倍の規模となっています。 ベトナムの消費者行動と市場の今後 市場調査会社Q&Meの調査によると、 30％の消費者が昼食の際にフードデリバリーを利用（持ち帰り利用46％に次ぐ割合） 配車サービスとフードオーダー市場は2023年で40億米ドルの規模（前年比12％増） 2030年までに90億米ドル規模に成長すると予測（Google、Temasek、Bain & Company調査） 今後の市場拡大のポイントとして、 新規参入者の台頭：既存の大手2社に挑む新しい企業の登場 デリバリー以外のサービス統合：スーパーの買い物代行、レストラン予約との連携 地域拡大：ホーチミン、ハノイ以外の地方都市への展開 エコフレンドリーな取り組み：環境負荷を抑えた配達手段の導入 2024年、ベトナムのフードデリバリー市場は急成長し、東南アジアで最も高い成長率を記録しました。市場はGrabとShopeeFoodの2強体制が続いていますが、新たな競争や消費者の行動変化により、さらなる進化が期待されます。ベトナムの外食・デリバリー業界に注目することで、今後のビジネスチャンスを見出すことができるかもしれません。

ハノイの大気汚染が深刻化―日本人が知っておくべき現状と対策 近年、ベトナムの首都ハノイは急激な経済発展を遂げていますが、その一方で大気汚染が深刻な問題となっています。特に2025年1月には、ハノイが世界で最も大気汚染がひどい都市の一つとしてランクインするほどの状況となりました。 ハノイの大気汚染の現状 1. ハノイの大気汚染指数（AQI）は世界最悪レベル 2025年1月の報道によると、ハノイの大気汚染指数（AQI：Air Quality Index）は300を超え、一時的に世界最悪の都市となりました。AQIが300を超えると「危険」レベルとされ、健康に深刻な影響を及ぼす可能性があります。 2. 主な原因は交通渋滞と工場排煙 ハノイの大気汚染の原因は主に以下の3つとなっているようです。 車両排ガス：ハノイではバイクや自動車の交通量が非常に多く、排気ガスが大気汚染の大きな要因となっています。 工場の排煙：都市近郊にある工場の排煙が、PM2.5や有害ガスの増加を引き起こしています。 建設工事：都市開発が進む中、大規模な建設工事による粉塵も深刻な汚染の原因です。 ハノイへ観光や出張で来られる方も多いと思いますが、外出時はできるだけマスクの着用をして、 AirVisual や IQAir などのアプリを活用し、毎日のAQIを確認して、特にAQIが「危険」レベルの時は、なるべく外出を控えることが重要です。　 PM2.5対策として、N95マスクやKF94マスクの着用がいいようですので、ハノイへ旅行やビジネス出張で訪れる際は、日本からマスク持参がいいかもしれません。 実は、ハノイ市と比べるとホーチミン市の空気はかなり良いんです！最近の観測データによると、市内の2つの観測所で測定された大気質指数（AQI）は、それぞれ22（良い）と75（並）という結果に。これは、都市部としてはなかなか優秀な数値なんです。 そして、全国で最も空気がきれいな場所といえば、南中部高原地方にあるザライ省。なんと、AQIはそれぞれ8（良い）と16（良い）という驚きの低さ！新鮮な空気を求めてリフレッシュしたいなら、ザライ省はまさにぴったりの場所です。 ハノイは観光するには最高な都市ですが、天気だけでなく、大気汚染情報もチェックして、楽しい旅行をしてください！      

2025年の幕開けとともに、ベトナム観光業は明るい兆しを見せています。特に1月の訪問者数は過去最高を記録し、観光産業の飛躍的な成長が期待されています。この記事では、2025年1月の観光業の状況を詳しく分析し、今後の成長の鍵となる要素について掘り下げていきます。   ベトナム観光業の急成長：2025年1月の実績 ベトナム統計総局によると、2025年1月の海外からの訪問者数は約210万人に達し、前年同月比36.9％増という驚異的な成長を遂げました。この数値は、新型コロナウイルス感染症の影響を受ける前の2020年1月の最高記録（199万人）をも上回るものです。 訪問者数の上位国ランキング 中国：57万5千人（全体の27.7%） 韓国：41万7千人（全体の20.1%） カンボジア：10万人 アメリカ：9万3千人 台湾（中国）：9万1千人 日本、オーストラリア、インド、マレーシア、タイが続く 特に中国市場の回復が顕著で、2024年の同時期と比較すると訪問者数は137.4%増加しました。また、カンボジア（168.6%増）、アメリカ（22.3%増）、日本（19.3%増）など、多くの国からの訪問者数が大幅に増加しました。　　 成長を後押しする政策と戦略 1. ビザ政策の改善 ベトナム政府は観光客誘致のため、2023年8月15日から一部の国に対して滞在期間を15日から45日に延長する政策を実施。この政策が2025年の観光業の成長に大きく寄与しています。 2. 観光コンテンツの多様化 観光客のニーズに応えるため、以下のような新しい観光商品が開発されています。 農業観光：ローカル体験型ツアー 鉄道旅行：国内長距離列車を活用した旅行 夜間観光：ナイトマーケットやナイトクルーズ ヘルスケア・療養ツーリズム：リゾート地でのリラクゼーション 3. 航空業界との連携強化 外国人観光客の80%以上が航空便を利用してベトナムを訪れています。そのため、航空会社と観光業界が緊密に連携し、より魅力的なパッケージツアーを提供する取り組みが進められています。 2025年の観光業の展望 政府は2025年の外国人観光客数を2,200万人〜2,300万人に増やすことを目標としています。これは2024年の記録を大幅に上回る数字であり、これを達成するために以下の施策が推進されます。 二国間・多国間協力の強化：東南アジア諸国、欧米との観光協力を深化 観光プロモーションの強化：SNSや動画コンテンツを活用したマーケティング 観光インフラの改善：宿泊施設や交通機関の整備 特に、欧州市場の成長が期待されており、ロシア（116.8%増）、ノルウェー（35.6%増）、スウェーデン（31.8%増）など、各国での訪問者数が急増しています。 まとめ    2025年のベトナム観光業は、コロナ禍を乗り越え、過去最高の成長を遂げる可能性を秘めています。政府の積極的な政策、航空・観光業界の連携強化、多様な観光商品の開発が功を奏し、外国人観光客の増加を実現しています。ベトナムの観光業も盛り上がってきていますので、是非一度ベトナムへ旅行で来てみてはいかがでしょうか？   

みなさん、こんにちは！ ベトナムが今、観光業で大盛り上がりしているのをご存知ですか？ 2024年にはなんと約1,760万人もの外国人観光客が訪れ、コロナ前の水準にほぼ回復しました！ これはまさに**「観光完全復活！」**と言えるニュース。 今回は、ベトナム観光がここまで回復した理由や、どんな国から観光客が多かったのか、今後の展望についてわかりやすく紹介します！ 1. 2024年、ベトナム観光はどれくらい回復したの？ コロナ前の2019年、ベトナムを訪れた外国人観光客は約1,800万人でした。 2024年は1,760万人に達し、その水準の**約97.6%**にまで回復！ これはすごい勢いですよね。 しかも、2023年と比べると39.5%増加していて、このままいけば2025年にはコロナ前の水準を超える可能性も大！ 2. どうしてこんなに観光客が増えたの？ 「なぜこんなにたくさんの観光客がベトナムに来るようになったの？」と思う方もいるかもしれません。 その秘密は、政府の観光戦略とビザ政策の大幅な緩和にあります！ ✔ ビザの取得がラクになった！2023年から、ビザなし滞在の期間が15日→45日に延長されたり、オンラインビザの対象国が拡大したりと、観光客にとってかなり便利に。 ✔ 観光プロモーションに本気！CNNなどの国際メディアでのPRや、海外での観光イベント開催など、世界に向けて「ベトナム、めちゃくちゃ楽しいよ！」とアピールしまくり。 ✔ LCCの便数増加！特に韓国や中国、日本、台湾からのフライトが増え、アクセスがより便利に。気軽に行ける国になったんです！ 3. どの国からの観光客が多い？ やっぱり気になるのが、「どこの国の人がベトナムにたくさん来てるの？」という点。 2024年のデータを見てみると、こんな感じになっています👇 🏆 1位：韓国（約457万人） → 相変わらず韓国人に大人気！🥈 2位：中国（約374万人） → 去年の2倍以上の伸び率！🥉 3位：台湾（約129万人） → リピーターも多い！🏅 4位：アメリカ（約78万人） → ベトナム戦争の歴史も影響？🏅 5位：日本（約71万人） → まだ伸びしろあり！ 特に韓国と中国からの観光客が圧倒的に多いですが、日本からも70万人以上が訪れており、今後さらに増えそうですね！ 4. どこに行く人が多い？人気観光地ランキング！ ベトナムは、北部・中部・南部それぞれに魅力的な観光地がたくさんあります。 今年も人気のエリアはここ！ 🌆 ハノイ（北部） → 旧市街＆フォー＆歴史スポット！🏝 ハロン湾（北部） → 世界遺産の絶景クルーズが人気！🏯 ダナン（中部） → 美しいビーチ＆ランタンの街ホイアンが魅力！🍜 ホーチミン（南部） → グルメ＆ショッピング＆活気ある街並み！🏖 フーコック島（南部） → 「アジアのモルディブ」とも言われるリゾート地！ このあたりは鉄板の観光地ですが、最近はニャチャンやムイネーといったビーチリゾートも人気上昇中！ 5. ベトナム観光の経済効果がすごい！ 観光客が増えると、当然お金もたくさん動きますよね。 2024年の**観光収益は約62.5兆ドン（約24.5億ドル）**に達し、前年比16%の増加！ また、ホテルや飲食業界の収益も**733.9兆ドン（約289億ドル）**と大幅アップ。 これは、ベトナム経済にとっても大きな追い風になっています！ 6. 2025年はどうなる？さらに観光客が増える！？ 政府の目標では、2025年には2,200万〜2,300万人の外国人観光客を迎える計画です。 そのために、今後もさらにビザの緩和や観光サービスの向上が進められる予定。 「まだベトナムに行ったことがない！」という方、今こそチャンスかも！？ LCCの直行便も増えていて、航空券も比較的リーズナブル。 ベトナムは、美味しいごはん、優しい人々、美しい自然、そしてリーズナブルな旅行コストと、**“行かない理由がない”**国です！ 次の旅行先に、ぜひベトナムを候補に入れてみてくださいね！    

ベトナムの新しい道路交通法：厳格化する罰金制度、その背景と影響 2025年1月1日、ベトナムで新しい道路交通法が施行され、重大な交通違反に対する罰金が大幅に引き上げられました。この法改正は、交通事故の多発を抑え、安全な道路環境を目指す重要な一歩とされています。しかし、この改正内容は国民生活にどのような影響を及ぼすのでしょうか？　 このブログを書いている時は、すでに新しい道路交通法が施行されてすでに2週間たっていますが、特にラッシュアワーの時間帯はベトナム各地で渋滞が起こっています。 さて新しい法律で何が変わったのか？ 今回の法改正で注目すべき点は、以下の罰金引き上げや取り締まり強化です： 飲酒運転：罰金は従来の数百万ドンから数千万ドン（約2万円〜10万円以上）へ大幅増額。違反者は免許停止や車両没収のリスクも抱えることになりました。 速度超過：超過速度に応じて罰金が段階的に引き上げられ、20km/h以上の速度違反で最大数百万ドン（数万円相当）の罰金が科されます。 信号無視や一方通行の逆走：罰金は従来の数十万ドンから数百万ドンに引き上げられ、重大な違反行為に対する抑止力を強化。 ヘルメット着用違反：罰金が30万ドンから40万〜60万ドンに引き上げられました（約250円〜500円）。適切な着用が求められます。 携帯電話の使用禁止：運転中の携帯電話使用が全面禁止され、高額な罰金が科されるように。 これらの改正に加え、監視カメラの設置や警察による取り締まりの強化も進められています。　 罰金強化の背景 ベトナムは急速な経済成長を遂げる中で、車両所有率が急増し、交通渋滞や事故が社会問題となっています。特に都市部では、飲酒運転や無謀な運転が原因の事故が後を絶たず、2023年には交通事故の約70%が人為的ミスによるものでした。 政府は、罰金額を引き上げることで国民の交通ルール遵守意識を高め、長期的な事故削減を目指しています。しかし、ベトナムの平均月収が約5万円であることを考えると、罰金の厳しさが低所得層にとって非常に大きな負担になるとの指摘もあります。 以下は、今回の法改正で各違反行為に対する厳罰化が特徴で、罰金額の大幅な引き上げが目立ちます。　　 飲酒運転 呼気1リットル中0.25mg〜0.4mg、または血液100ml中50mg〜80mg：1,800万ドン〜2,000万ドン（約700〜780米ドル、約10万円超）。 上記を超えるアルコール濃度の場合、さらに高額な罰金や免許停止、車両没収が課される可能性あり。 速度超過 20km/h以上の速度超過：500万〜800万ドン（約3万〜5万円）。 高速道路での大幅な速度違反にはさらに高額な罰金。 信号無視や一方通行逆走 信号無視：400万〜600万ドン（約2.4万〜3.6万円）。 一方通行逆走：200万〜600万ドン（約1.2円〜3.6万円）。 携帯電話の使用 運転中のスマートフォンや携帯電話の使用：罰金最大数百万ドン（数万円）。 ハンズフリー装置を使用せず、運転中に電話操作を行った場合も同様。 ヘルメット着用義務 着用しない、またはストラップを締めていない場合：40万〜60万ドン（約2400円〜3600円）。 違反者にはドライバーと同乗者の双方に同額の罰金が科されます。 公道の不適切利用 公道での農作物の天日干しやスポーツ活動（サッカー、バドミントンなど）：20万〜25万ドン（約1,500円）。 建設資材の保管や中央分離帯での商業行為：50万〜100万ドン（約3,000〜6,000円）。 危険運転 無謀な蛇行運転やスタンドを擦りながらの運転：80万〜1,000万ドン（約5000円〜6万円）、免許停止10〜12ヶ月。 足でのハンドル操作やウィリー走行：罰金に加え、車両の即時没収。 高速道路違反 高速道路でのUターン、逆走、バック走行：罰金2倍〜3倍に引き上げ。 施行後の初週で見えた変化 法施行からわずか数日で、ドライバーやライダーが慎重に運転するようになり、信号無視や無謀な追い越しが減少しているようです。 新しい罰金制度は、交通安全への意識を高める効果が期待される一方で、罰金の厳しさに対する市民の反応はさまざまで、一部では「過剰に厳しい」との声もあります。　 特に昨年まで可能であった赤信号でのバイクの右折可能だったのが、2025年よりできなくなったのが、ベトナム各地で渋滞を起こしている主な原因の1つのようです。 このように、渋滞がひどくなっているため、ベトナム政府が今回の道路交通法改正点を昨年のものに戻すことも検討しているようです。ベトナムでバイクを乗っている者からすると、赤信号での右折可能は戻して欲しいです。。